（1）NS混合動力機車

　　NS和阿爾斯通于11月13日計劃將兩臺GP 38/40內(nèi)燃機車改裝為電池內(nèi)燃混合動力機車，混合動力機車將比內(nèi)燃機車減少約90%的排放，并提高30%的牽引能力。電池將提供混合動力系統(tǒng)的主要推進力，并由一臺符合美國環(huán)保署Tier 4標準的內(nèi)燃發(fā)動機充電。此外，模塊化設計使系統(tǒng)能夠隨電池和發(fā)動機的技術(shù)進步而升級或更換。改裝項目將在阿爾斯通位于紐約巴斯的Kanona工廠進行。

　　（2）CPKC建成兩座制氫加氫站

　　CPKC與加拿大能源公司ATCO EnPower于2024年11月在加拿大阿爾伯塔省卡爾加里和埃德蒙頓完成了兩座制氫加氫站建設，為CPKC的氫能源機車提供服務，現(xiàn)已投入運營。CPKC正在對幾臺機車進行氫燃料電池改造，在某些情況下還會加裝氫燃料輸送車，用于本地和干線運營。ATCO EnPower負責制氫加氫站的設計、采購、施工以及后續(xù)運營管理。每個站點配備了1兆瓦的電解槽以及機車加氫壓縮、儲存和分配系統(tǒng)。此外，卡爾加里站的電解槽部分由CPKC的5兆瓦太陽能發(fā)電廠提供可再生能源支持。

　　（3）內(nèi)燃-可再生天然氣（RNG）混合動力機車

　　美國科羅拉多州立大學（CSU）普韋布洛分校和特拉華大學（Udel）已獲得價值2620萬美元的撥款，用于支持雙燃料混合動力調(diào)車和干線機車項目。該項目研究主要包括3個階段，第一階段將驗證OptiFuel公司使用替代燃料的調(diào)車機車和干線機車上RNG車載存儲模塊的可靠性、耐撞性和FRA一致性，并將于2026-2027年在美國運輸技術(shù)中心（TTC）進行機車測試；第二階段，合作伙伴將制定新的加油標準、安全和危險協(xié)議及加油程序；第三階段主要涉及制定培訓流程和文件。Udel的資金將用于支持多臺干線機車的長期可靠性測試和相關(guān)培訓計劃。

　　OptiFuel公司計劃在2026年再建四臺機車，專門用于在TTC進行160萬公里的可靠性測試。同時，OptiFuel公司計劃在2026年推出改裝后的調(diào)車機車，從2028年開始生產(chǎn)凈零排放3.6兆瓦內(nèi)燃-可再生天然氣干線機車。

　　（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術(shù)信息研究所）