FRMCS旨在替代現(xiàn)有的全球移動(dòng)通信系統(tǒng)-鐵路（GSM-R），為鐵路通信提供一個(gè)更為先進(jìn)和高效的解決方案。自2019年以來(lái)，UIC遵循著詳盡規(guī)劃的時(shí)間表推進(jìn)FRMCS的發(fā)展，已成功獲得了全部所需的資金保障，前期項(xiàng)目按時(shí)完成，實(shí)現(xiàn)了從GSM-R到FRMCS、從第二代（G2）技術(shù)到關(guān)鍵任務(wù)第五代（G5）技術(shù)的升級(jí)轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)在2024年底，F(xiàn)RMCS規(guī)范的第二版將最終確定，這將為下一階段——被稱(chēng)為Morane 2的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試鋪平道路。

　　Morane 2項(xiàng)目的實(shí)施標(biāo)志著FRMCS進(jìn)入了實(shí)踐驗(yàn)證階段。在此階段中，選定的五條歐洲試點(diǎn)線(xiàn)路將開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，包括西班牙的一條普速鐵路線(xiàn)與一條高速鐵路線(xiàn)、德國(guó)的一條測(cè)試線(xiàn)路、連接荷蘭和德國(guó)的跨境線(xiàn)路以及瑞典的一條線(xiàn)路。這些測(cè)試對(duì)于確保FRMCS系統(tǒng)的可靠性和有效性至關(guān)重要，同時(shí)也是為了準(zhǔn)備2027年的第三版開(kāi)發(fā)和完成，屆時(shí)FRMCS有望被納入歐盟鐵路局（ERA）更新后的控制命令和信號(hào)（CCS）互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）之中，從而獲得法律地位并允許制造商生產(chǎn)FRMCS兼容產(chǎn)品。

　　UIC表示，Morane 2所提供的端到端架構(gòu)將能夠滿(mǎn)足鐵路行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的需求。通過(guò)引入更先進(jìn)的通信技術(shù)，F(xiàn)RMCS將有助于實(shí)現(xiàn)更加智能化、自動(dòng)化的鐵路管理系統(tǒng)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，并促進(jìn)跨境運(yùn)輸的無(wú)縫銜接。

　　（來(lái)源：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）